Course 1 sur le circuit de Nogaro.

 Bon comportement. Gros freinage en bout de ligne droite avec un 360 au bout bilan un gris plat. Ceci provoquait des réactions brutales dans les virages. Il faudrait gonfler un peu plus.

Essais Qualificatifs sur le circuit de Nogaro.

Météo très bonne. Comportement très mauvais. problème pour inscrire l'auto dans les virages. On a changé une rotule unibale barre stab avant gauche coté roue qui était morte.

Course 1 sur le circuit Charade.

Bien. Problème de freins sur la fin rien à l'avant. J'ai tout mis sur l'arrière. En fait les étriers étaient encrassés.

Course 2 sur le circuit Dijon Prenois.

Bonne tenue de route. Bonne performance. Course sous la pluie. Le témoin de charge s'est allumé, la batterie ne chargeait plus. Changement des charbons une fois à la maison.

Course 1 sur le circuit Dijon Prenois.

Bonne tenue de route. Bonne performance. Course sous la pluie.

Essais Qualificatifs sur le circuit Dijon Prenois.

Très bonne tenue de route. Bonne performance. Plaquette arrière gauche à la corde obligée de la changer.

Essais Qualificatifs sur le circuit de Nogaro.

Réglages de Franck Di Maio envoyés : carrossage : 1°3, Chasse : 5°

Mauvaise tenue de route. Réglages approximatifs.

Arrêt prématuré température d'eau >115°

Essais Qualificatifs sur le circuit Charade.

Bien sauf arrière en survirage. Longueur ressort arrière 28 cm. A baisser pour la prochaine course. Problème à l'arrière les ressorts n'étaitent pas serrés.

Course 2 sur le circuit Charade.

Bon dans l'ensemble. Mauvais départ, je me suis retrouvé enfermé puis derrière une chicane mobile LOGUT.

Course 1 sur le circuit Charade.

Bon comportement. Sauf sur la fin problème d'allumage. En fait l'allumeur était HS il a fallu le changer après la course.